O Oosado Maru, um barco de passageiros operado pela Sado Kisen Steamship Company, faz a ligação entre Niigata e Ryotsu há 26 anos.

O novo navio, Tokiwa Maru, entrou ao serviço em abril e foi substituído pelo navio reformado.

Queria muito vê-lo partir para a reforma, pois é um navio a que estou pessoalmente muito ligado.

Já passou muito tempo desde abril, mas eu pensei: "É demasiado bom para o manter fechado na minha mente!" Eu pensei: "Seria uma pena mantê-lo fechado na minha mente!

Depois de ter recebido a informação de uma certa fonte de que o barco partiria por volta das XX horas do dia XX de abril, dirigi-me à zona da Minatopia, do outro lado do vapor do Sado.

Chegámos um pouco mais cedo, mas o que vimos foi o novo navio Tokiwa Maru.

Estou a ver, isso não significa que podemos ver a mudança entre os antigos e os novos grandes navios de passageiros à medida que ela acontece? Isso é ótimo!

Acabei de o fazer.

Pessoalmente, gosto do aspeto "como um navio!" do Oosado Maru (muito abstrato...). Pessoalmente, gosto do aspeto "como um navio!" do Osado Maru (muito abstrato, mas... lol).

O "Tokiwa Maru" foi o primeiro a zarpar.

O esquema de cores vivas é um toque agradável. Eu gosto.

Oh? Eles também estão aqui para se despedirem de ti?

O Oosado Maru terá algum tempo antes de zarpar,

Aqui e ali, as fotografias são intensas.

Um olhar mais atento revela ferrugem na parte inferior, as rugas, por assim dizer, de um velho navio que trabalhou arduamente durante 26 anos.

Oy. Também aqui.

Os petréis parecem ter vindo despedir-se deles. Que giro.

Entretanto, oh. Parece que está na altura de zarpar. Começou a mover-se.

Normalmente, os petréis voam na direção do navio que parte,

Toda a gente fica assim o dia todo. É como se estivessem mesmo a vir despedir-se de nós.

Vira-se lentamente.

O apito do vapor ouve-se por aqui. Havia muitas pessoas que tinham vindo ver o comboio partir e todos gritavam "Obrigado!" e assim por diante.

Estávamos todos a acenar uns aos outros, por isso havia uma certa sensação de união. Por acaso, a minha glândula lacrimal começou a colapsar por esta altura... (risos).

É um pouco difícil de ver, mas o capitão (?) abriu a janela e acenou para mim, o que foi muito comovente. Escusado será dizer que a minha glândula lacrimal entrou em colapso.

Oh, estou a ir...

Os petréis parecem estar a alinhar-se e a olhar para o lado.

Oh, finalmente estão a ir...!

Quando deixaram o porto, os petréis levantaram voo.

Não consigo ler-lhes o pensamento, mas parecia que estavam mesmo ali para se despedirem de mim.

O meu avô era de Sado e eu costumava visitar Sado todos os anos.

O Oosado Maru foi um navio em que estive muitas vezes em todas as ocasiões e do qual guardo muitas recordações.

Enquanto os despedia, todas essas recordações vieram-me à memória de uma só vez.

Perguntei-me se cada uma das outras pessoas que tinham vindo despedir-se de mim tinha as suas próprias recordações... Fiquei profundamente comovido.

Visão geral de Oosadomaru.

Capacidade máxima de passageiros: 1.705

Capacidade de transporte de veículos: 30 autocarros grandes e 50 automóveis de passageiros ou 190 automóveis de passageiros.

Arqueação bruta: 5.373 toneladas.

Velocidade máxima: 22,6 nós.

Comprimento: 131,9m

Tamanho máximo: 21,0 m

Tipo de motor principal: diesel.

Data de construção: 1988/4.

Ver o sítio Web oficial do Sado Steamship (https://www.sadokisen.co.jp/ship/osado.html).