궁금하다! 니가타시의 '미토교 공원'에 가 보았다!

게시됨：2014-04-08 마지막 업데이트：2024-01-10

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여러분은 '미토교'를 알고 계신가요?

사실 니가타시에는 '미토교 공원'이라는 이름의 공원이 있습니다. '미토교' ・・・・ 종교인가요? 하지만 '미토교'는 들어본 적이 없습니다.

처음 지도에서 이 '미토교 공원'이라는 글자를 발견한 후부터 궁금했다. 그래서 실제로 가보았습니다.

어쨌든 '미토교'에 다녀왔다

지도에 따르면 '미토교 공원'이 있는 곳은 니가타시 츄오구, 이른바 '니가타섬'의 끝자락에 있다.

'미나토 터널' 근처의 한적한 주택가, 조금 안쪽으로 들어간 곳에 공원이 있었다.

과연 어떤 공원일까요? 역시 뭔가 의례적인 일을 하는 곳일까요?

상상의 나래를 펼치며 주택가 안쪽에 있는 공원을 향해 걸어간다.

가장 먼저 눈에 들어온 것은 예상과 달리 '피난처 없음' 표지판이었다.

... 동네 공원에서도 볼 수 있는 안내판입니다. 뭔가 이름만 빼고는 후투 공원 같은 분위기입니다.

공원 입구입니다. 나무이지만 훌륭한 문기둥에 '미토교 공원'이라는 글자가 크게 새겨져 있다.

공원 내에 조깅하는 사람이 한 명 있는 것 외에는 별다른 인기를 느낄 수 없다.

기념비가 있었다

공원 안으로 들어섰다. 작은 언덕이 있고, 뭔가 기념비 같은 것이 보인다.

가까이 다가가니 석판에 설명이 적혀 있었다. 이 기념비는 니가타시가 설치한 '평화 기념비'였다.

종전 후 50년이 되는 해에 니가타시가 평화를 기원하며 니가타항이 내려다보이는 이 공원에 기념비를 세웠다고 한다.

그리고 이 '평화기념비'와 마주보는 형태로 또 하나의 비석이 세워져 있다.

이곳은 '니가타 개항 백년 기념비'입니다. 메이지 원년, 니가타항이 외국을 향해 개항한 지 100년이 되는 1968년에 세워진 것이다.

수수께끼의 망루와 '미토교'의 정체를 파헤쳐보자!

그리고 이 언덕 위에는 또 하나의 커다란 목조 건축물이 있다.

미끄럼틀처럼 보이지만, 그렇지 않다. 완만한 계단이 있어 위로 올라갈 수 있다.

전망대? 망루? 같은 느낌입니다.

櫓（やぐら）の上まで登ってみました。海が見渡せて、見晴らしがすごく良かったです。

기념비나 전망대와 같은 망루, 그리고 약간의 놀이기구도 있는 등, 겉으로 보기에는 평범한 공원이다. 과연 '미토교'란 무엇일까?

망루 아래에는 안내판이 있었다.

에도 시대부터 쇼와 초기까지 니가타항의 물길 안내를 담당했던 미토교는 야고라에 올라가 항구로 들어오는 배를 확인했다. (안내판에서)

'물길 안내를 하던 미토교'...물길 안내? 더욱 수수께끼가 깊어진다.

그런데 사실 공원 입구에도 안내판이 있었습니다. 이곳에는 조금 더 자세히 적혀 있었습니다.

'미토교 공원의 유래'라는 제목의 안내판에 따르면

에도 시대, '미토'라는 말에는 '항구', '하구'라는 뜻이 있다.

가 있습니다,

배를 안전하게 육지에 접안할 수 있도록 안내하는 물 안내자가 필요하다. 니가타에서는 그 뱃사공을 '물을 가르치는 사람'='미토교'라고 불렀다.

라고 합니다.

그렇구나, '미토교'는 종교가 아니라 에도시대 항구의 파수꾼을 가리키는 말이었군요.

게다가 이 '미토교'는 쇼와(昭和)시대에 들어서면서 그 역사에 막을 내렸다고 합니다. 비교적 최근까지 있었군요.

그렇구나, 그렇구나, 하면서 그 '미토교'는 어떤 사람이 맡고 있었을까? 어떤 임무가 있었을까? 등이 궁금해졌습니다.

'미토교'에 대해 더 자세히 알고 싶다!

그래서 '미토교 공원' 바로 근처에 있는 '니가타시 역사박물관 미나토피아'에 가보았다.

"미나토피아」에서는 마침 「대니가타미나토전」을 개최 중이라 관련 전시가 있을지도 모른다고 생각했지만, 상설 전시를 포함해서 특별히 「미토교」에 관한 전시는 없었습니다.

그런데 사실 '미나토피아'에는 '정보 라이브러리'라는 방이 있다.

이곳에는 다양한 향토 자료의 서적이 소장되어 있어 자유롭게 열람할 수 있다. 전시를 보고 궁금한 점이 있을 때 이 방에 오면 큐레이터가 친절하게 안내해준다.

그래서 여기서 '미토교와 미토교 공원에 대한 자세한 자료를 보고 싶어요'라고 말씀드렸더니 안쪽 서고에서 두 권의 책을 꺼내 주셨습니다.

1권은 『니가타항사 상권』. 다이쇼(大正)시대에 간행된 니가타항의 역사를 정리한 책으로, 여기에 '미토교'에 관한 내용이 있다. 이후 간행된 '니가타시사' 등에서 '미토교'에 관한 기재는 이 '니가타항사'의 내용을 바탕으로 하고 있다고 한다. "미토교』에 관해서는 무려 6페이지에 걸쳐서 기술되어 있습니다.

하지만 이 책은 다이쇼 시대의 간행물이라 그런지 옛 가나로 쓰여져 있다. 페이지 정도라고 해도 이를 읽는 데는 시간이 좀 걸릴 것 같다.

또 다른 책자는 『니가타항 미토교(新潟港水戸敎)의 유래에 대하여』. 총 3페이지 정도의 책자입니다. 간행 연도는 명시되어 있지 않지만, 문장으로 미루어 보아 1967년경의 것 같습니다. 이쪽은 현대 가나쓰키(現代仮名遣い)였습니다.

'미토교'는 니가타의 발전을 묵묵히 뒷받침한 유서 깊은 직책이었다!

이 두 책의 내용을 대략적으로 정리해 보겠습니다.

니가타의 항구는 에도시대부터 번창하기 시작했다.

그래서 회선 도매상이 전속으로 '배를 보는 사람'을 두기로 결정했습니다. 당시 어부였던 닌타로가 그 임무를 맡게 되었고, 이후 닌타로의 후손들이 대대로 이 임무를 맡게 됩니다.

지금으로부터 약 100년 전, 하구에서 합류하던 시나노강과 아가노강이 갈라져 버렸다. 이로 인해 니가타의 항구는 강바닥이 얕아져 큰 배의 출입이 어려워졌다.

그래서 전담 '물길 안내인'을 두게 되었는데, 항구에 대해 잘 알고 있는 닌타로가 그 역할을 맡게 되었다.

이 직책을 '미토교(水戸教)'라고 부르게 되었습니다. 이것이 지금으로부터 대략 3년 전쯤에 해당한다.

인타로는 이토라는 성을 사용했고, 대대로 '이토 인타로'라는 이름으로 미토교의 직책을 맡았다.

그 '미토교'의 임무에 대해서는 다음과 같이 기술되어 있다.

매일 일출산에 올라서서 일출과 일몰을 살피고, 매일 항구의 수심을 측정하고, 입출항 선박을 안내하는 한편, 날씨가 좋지 않아 난파하려는 선박을 발견하면 위험을 무릅쓰고 난파선 구조 임무를 맡아 항구의 항행 안전을 지켜왔다.

참고로 이토 닌타로에게는 여러 명의 부하가 있었던 것 같다.

매일 배를 보는 것뿐만 아니라 수심도 측정하고, 목숨을 건 임무도 있었군요. "미토교(水戸敎)는 항구도시 니가타의 발전을 뒤에서 받쳐온 셈이다.

이 부분은 이미 NHK의 '타임스쿱헌터'( http://www.nhk.or.jp/timescoop/)에서 다뤄주었으면 좋겠다.

메이지 이후의 '미토교'

에도 중기부터 막부 말기에 걸쳐 니가타의 항구 입구에는 시나노강에서 운반된 토사가 퇴적되어, 그 전까지 '미토교'가 있던 '니와야마'에서 항구가 멀어져 버렸습니다. 그래서 덴포 시대에는 '후나미반코야', 막부 말기부터 메이지 초기에는 '닌타로 오두막'이 만들어져 그곳에서 임무를 수행했다고 합니다.

이 사진은 메이지 초기의 것으로 추정되는 '미토교' 이토 닌타로의 사진입니다. 왼쪽에 있는 인물이 닌타로이며, 원안경을 사용하여 항구를 바라보고 있다. 오른쪽 인물은 닌타로의 부하로 추정된다고 합니다.

こちらも明治初年のものとされる「仁太郎小屋」の写真です。左側に見えるのが「船見櫓」でしょうか。

유신 이후 '미토교'는 우여곡절을 겪었고, 메이지 30년에 이르러서는 '미토교'가 공적인 사업으로 존속하게 된다.

다이쇼(大正)에서 쇼와(昭和) 초기에 걸쳐 니가타항이 근대화되고 수심이 안정됨에 따라, 1926년에 걸쳐 운영되던 '미토교'는 폐지되었다. 이후 현 직영의 뱃길 안내가 이루어졌는데, 그 임무를 맡은 '뱃길 안내인회'가 '미토교'의 시설을 이어받게 된다. 그러나 쇼와시대(1936년)에 화재로 '미토교' 건물도 주변의 송림과 함께 소실되고 말았습니다.

그 후 한동안 아무것도 없는 모래언덕이 되었다고 한다. 그 후 '미토교'의 발자취를 기념하기 위해 니가타항이 보이는 곳에 만들어진 것이 바로 이 '미토교 공원'이다. (미토교 공원 안내판에서)