В настоящее время в городе Ниигата нет других железных дорог (частных железных дорог), кроме JR.

Однако до 1999 года (Хэйсэй 11) "Ниигата Коцу" управляла "железнодорожной линией". Жители города ласково называли эту линию "Дэнтецу".

Линия была открыта в 1933 году и поэтапно продлевалась, соединяя станцию Цубамэ со станцией Кенчо-Маэ (позже станция Хакусан-Маэ, рядом с нынешней мэрией Ниигаты) вдоль реки Наканокути. Изначально планировалось также соединить станцию Кенчо-Маэ со станцией Ниигата через Масая Кодзи и мост Бандай. Если бы этот план был реализован, атмосфера города Ниигата могла бы значительно измениться. Однако этот план так и не был реализован, а число пользователей железнодорожной линии сократилось, так как после войны все большее распространение получали частные автомобили, и линия была постепенно выведена из эксплуатации, а в конце концов и вовсе закрыта.

Трамваи линии Ниигата Коцу сохранились на бывшей станции Цукигата, которая была конечной остановкой линии, когда она была прекращена. До сих пор сохранились вагоны этой линии, которые также известны как "тыквенные поезда" из-за их желтой и темно-зеленой окраски.

На днях я отправился в Лунную лагуну, чтобы впервые за много лет увидеть Тыквенный поезд.

Здание вокзала станции Цукигата сохранилось в своем первоначальном виде на торговой улице Цукигата.

Через окно виден сохранившийся поезд.

Интерьер здания вокзала сохранился в точности таким, каким он был в те времена.

Однако в тот день здание вокзала было заперто, и войти в него не удалось.

На холме перед зданием станции оборудована парковка. С этой стороны можно зайти на платформу, так что даже если здание станции не открыто, вы всегда сможете увидеть "тыквенный поезд" вблизи. (кроме зимы).

На парковке также сохранилась железнодорожная линия, и кажется, что "тыквенный поезд" вот-вот начнет движение.

Я поднялся на платформу.

Внешний вид местного железнодорожного вокзала остался нетронутым. Видно, что за ним надлежащим образом ухаживают.

В одном из углов платформы выставлены фотографии старых железнодорожных линий и другие предметы.

Здесь есть три сохранившихся вагона. Первый - знакомый вагон, в котором я тоже ездил. Он называется "Моха 10 класс".

На кузове вагона имеется табличка с надписью 1966 года. Он был произведен компанией Nippon Sharyo и стал стандартом, используемым на малых и средних частных железных дорогах по всей стране, в основном в 1950-х годах.

Второй - только грузовой (товарный) вагон под названием "Mowa 51". Согласно информационному щиту на станции, они использовались в качестве поездов для уборки снега после прекращения грузовых перевозок в 1982 году.

Третий - снегоочиститель под названием Type Ki100. Согласно информационной табличке, он был изготовлен Министерством железных дорог в 1932 году (Showa 7) и использовался на маршрутах JNR, прежде чем был продан компании Niigata Kotsu.

Здание станции и подвижной состав ежедневно обслуживаются группой добровольцев "Общество сохранения тыквенных поездов", которые занимаются уборкой здания станции и других помещений.

Обычно в здание вокзала и в вагоны поездов войти нельзя, но в рамках таких мероприятий, как фестиваль "Лунная лагуна" в июне и фестиваль уличных представлений в сентябре, внутренние помещения "открывают" для публики. Кроме того, иногда вокзал открыт для посетителей в дни крупных праздников и железнодорожных дней.

Более подробную информацию можно найти на сайте "Общества сохранения тыквенных поездов". → http://kaboden.jimdo.com/

На территории станции стоит памятник "Мисора Хибари: Песня льва Эчиго".

Замечательная особенность: при нажатии на кнопку сбоку раздается голос Хибари Мисоры.

Дзидзосон Какубэй также расположен на передней стороне станции.

Кроме того, участок старой железнодорожной ветки длиной 2 200 м, расположенный у бывшего здания станции "Лунная лагуна", был превращен в прогулочную зону. Он также был выбран в качестве одной из "500 дорог в Японии, по которым стоит прогуляться".

На самом деле, у меня мало знаний и представлений о железных дорогах, но я давно занимаюсь фотографией "руин" в качестве хобби и часто фотографирую места бывшей железнодорожной линии Ниигата-Коцу. За последние несколько лет эти "руины" были полностью перестроены. Как любитель руин, я иногда испытываю некоторое разочарование, но я думаю, что это замечательно, что здание вокзала тех времен было сохранено и превращено в место, которым может наслаждаться публика.

Дни открытых дверей особенно интересны для родителей и детей. Они приурочены к местным фестивалям, так почему бы не посетить их?

Прожектор.

Бывшая станция "Лунная лагуна" (акведук Уэст-Ривер)

• 2894 Цукигата, Минами-ку, город Ниигата

Общество сохранения тыквенных поездов

• http://kaboden.jimdo.com/