En Nishi Ward, ciudad de Niigata, justo al lado del puente Kajio sobre la carretera principal Nishi Odori, hay un puente ferroviario paralelo.
¿La atraviesa una línea de ferrocarril? Acerquémonos un poco más.
No parece ser una línea de ferrocarril.
¡Es agua, el agua fluye! ¡Corre agua por el puente!
Se trata del "West River Aqueduct Bridge", que es un "paso a varios niveles" del río "West River" sobre el río "New River".
Puede que muchos de ustedes lo conozcan porque hace unos años apareció en un popular programa (http://www.tv-asahi.co.jp/nanikore2007/contents_old/collection/0025/ ) que presentaba 100 lugares insólitos de todo el país.
El paso a varios niveles se creó hace casi 200 años, en el periodo Edo.
Este paso a varios niveles de ríos y arroyos es único en el país. Por supuesto, está hecho por el hombre.
Sin embargo, este paso a varios niveles no se realizó hasta el periodo Edo. Fue en el tercer año de Bunsei, o 1820 d.C. De esto hace unos 200 años, y fue uno de los proyectos de construcción más grandes y difíciles de su época.
En el pasado, la zona de Nishikanbara era baja y los alrededores de Oogata sufrían frecuentes inundaciones. Por ello, se planeó excavar un canal y canalizar el agua de Oogata hacia el mar.
Sin embargo, su ruta estaba atravesada por el río Oeste. Este río desempeñaba un importante papel como canal de transporte de agua y de riego. Por lo tanto, había que construir un nuevo canal de riego sin comprometer su función.
Esta es una vista de las obras de construcción de la época. En la Minatopia, Museo de Historia de la ciudad de Niigata, se expone una miniatura del aspecto que tenía en aquella época.
El West River original se desvió y se excavó bajo él un canal de madera llamado "sokohi". A continuación, el West River se desvió sobre el "Sokohi" para crear un paso a varios niveles.
La vía navegable así completada es el "Nuevo Río".
En esta época, la zona de Nishikanbara era una mezcla de nueve dominios, incluyendo el dominio directo del Shogunato, el clan Murakami y el clan Nagaoka. El clan Nagaoka pagó el 60% de los costes de construcción y el clan Murakami el 40%.
En la era Taisho (1912-1926), se completaron las modernas esclusas oscuras y se cruzó el río Oeste sobre el río Nuevo. Se trataba de una construcción de ladrillo en arco.
La finalización del desvío de Okawazu coincidió con la modernización de la zona, y el área de Nishikanbara se transformó en una rica zona rural.
El actual puente de acero se construyó en 1955. En los más de 50 años transcurridos desde entonces, el "Acueducto de Nishigawa" sigue desempeñando un papel importante, suministrando agua a los campos de la cuenca.
Tanto si hay muchos visitantes como si no, en el lugar hay un panel informativo que explica de forma sencilla la historia y la función de este "paso a varios niveles".
Es un espectáculo extraño e interesante sólo verlo in situ, pero también es profundamente conmovedor cuando te das cuenta de que en realidad se trata de un paso a varios niveles con una historia tan larga.
Si pasa por aquí, vaya a ver este "paso a varios niveles".
Foco de atención.
Intercambiador de Nishikawa-Shinagawa (Puente Nishikawa Waterway)
Minatopia, Museo de Historia de la Ciudad de Niigata
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