Yamakoshi ist eines der schneereichsten Gebiete in der Präfektur Niigata. Das Yamakoshi-Gebiet, das heute zu Nagaoka City gehört, hat viele Tunnel. Der Nakayama-Tunnel im Dorf Komatsukura gilt als der beste von Hand gegrabene Tunnel in Japan.

Das Dorf Komatsukura ist der tiefste Teil von Yamakoshi im Osten. Es war ein Dorf, in dem die Menschen einen "Bergpass" überqueren mussten, um irgendwohin zu gelangen. Außerdem ist die Umgebung ein schneereiches Gebiet, in dem jedes Jahr mehr als 4 m Schnee fallen. Der Nakayama-Tunnel wurde gebaut, um die gefährlichen Bergpässe nicht überqueren zu müssen.

Was den Nakayama-Tunnel zum längsten in Japan macht, ist seine Länge als handgegrabener Tunnel! Mit 877 Metern ist er der längste in Japan. Nach dem ersten Spatenstich im Jahr 1933, bei dem sich die örtliche Bevölkerung für sich selbst einsetzte, und nach einer kriegsbedingten Unterbrechung der Ausgrabungen wurde der Tunnel 16 Jahre später, 1949, durchstoßen! Es ist erstaunlich, wie viel Energie dafür aufgewendet wurde.

Die Eröffnung des Nakayama-Tunnels im Jahr 1998 (Heisei 10) beendete die 50-jährige Rolle des Tunnels, aber er ist immer noch zu Fuß erreichbar.

Der Eingang des Tunnels ist mit verrottenden Bänken gesäumt. Die Luft ist kühl.

Der Nakayama-Tunnel wurde 2003 (Heisei 15) in einem Dokumentarfilm mit dem Titel "Digging the Tunnel: the record of the hand-dugged Nakayama Tunnel" verfilmt. Der Grund dafür ist, dass die Tunnel von Hand gegraben wurden. Im Inneren des Tunnels sollen noch Spuren von Spitzhacken zu sehen sein.

Wenn man vom Eingang aus hineinschaut, sieht man ein Schlagloch, ein Schlagloch und ein Licht. Es ist dunkel! Wir hatten keine Taschenlampe dabei, also gingen wir mit der Taschenlampen-App auf unserem Telefon tiefer. Aber dieser Tunnel. Hier steht, dass die Beleuchtung erst 1984 installiert wurde. ...... Bis dahin ging man nur mit einer Handlampe durch diesen Tunnel? Gruselig!

Dunkelheit bis zum nächsten elektrischen Licht.

Sobald man den Tunnel aus Richtung des Dorfes Komatsugura in Yamakoshi betritt, sieht man Werkzeuge, mit denen man früher Erde und Sand zur Seite befördert hat. Und an der Wand ringsherum sind Spuren zu sehen, wo früher Spitzhacken zum Graben benutzt wurden.

Ich meine, die Wände scheinen überhaupt nicht in Ordnung zu sein, sie sind voller grober Narben. Ich fühlte eine enorme Energie, als ich daran dachte, wie diese von Hand gegraben wurden .......

Allerdings war es an diesem Tag sehr kalt und es war etwas schwierig, durch den Tunnel auf die andere Seite zu gehen, also beschlossen wir, auf halber Strecke umzukehren.

Eine Karte auf dem Parkplatz zeigte, dass es möglich war, von der Stadt Koide aus auf der anderen Seite hineinzufahren, also beschlossen wir, durch den New Nakayama Tunnel zu diesem Eingang zu fahren.

Der Eingang zu Koidegawa lag nicht direkt neben dem Shin-Nakayama-Tunnel, sondern an einer etwas verwirrenden Stelle, einmal oberhalb des Shin-Nakayama-Tunnels und dann auf der anderen Seite. Im Gegensatz zu dem gut ausgebauten Dorf Komatsugura in Yamakoshi wirkte es ruhiger.

Auch das Innere des Tunnels ist wie abgebildet! Blanker Stahl und rau.

Auch die Füße sind mit Wasser vollgesogen.

Es war etwas emotional ...... zu wissen, dass dieser Ort einst als Lebensader diente.

Übrigens gibt es auf der Koide-cho-Seite einen Lichtschalter! Auf der Yamakoshi-Seite gibt es auch einen Lichtschalter, aber da steht: "Bitte schalten Sie das Licht aus, wenn Sie gehen"! Man kann nicht in den Tunnel auf der anderen Seite sehen, und es gibt keine Möglichkeit zu überprüfen, ob sich noch Leute im Tunnel befinden. Ich dachte, es wäre eine Katastrophe, wenn ich es ausschalte ...... und schaltete es aus, aber es ging wirklich aus, also schaltete ich es in Panik wieder ein. Das ist definitiv gefährlich~...

Als ich zurückkam, habe ich nachgeschaut, und es scheint, dass der Tunnel erstaunlich ist, denn je weiter man hineingeht, desto mehr verändert die Decke ihre Form und wird schmaler. Mensch, ....... Das nächste Mal!

Die Tunnel wurden unter großer Lebensgefahr gegraben. Man könnte denken: "Warum sollten sie das tun?", aber in Yamakoshi, wo tiefer Schnee liegt, ist die Überquerung des Bergpasses ein noch größeres Risiko. Es war ein lang gehegter Traum, ein sicheres Verkehrsnetz nach außerhalb des Dorfes zu schaffen. Umso erstaunlicher ist es, dass dies nicht von den öffentlichen Einrichtungen, sondern von den Bewohnern selbst durchgeführt wurde. Die Geschichte der Überwindung von Entbehrungen, wie sie nur in einem Schneeland möglich ist, wirkt aus dieser Perspektive noch um 20 % stärker! Übrigens habe ich gehört, dass der Ort im Jahr 2006 von der Japan Society of Civil Engineers zum Kulturerbe des Bauwesens ernannt wurde.

Jeder ist aufgefordert, durch alle Tunnel zu gehen!

Zhongshan-Tunnel