Di Distrik Nishi, Kota Niigata, tepat di sebelah Jembatan Kajio yang berada di atas jalan utama Nishi Odori, terdapat jembatan kereta api paralel.
Apakah ada jalur kereta api yang melewatinya? Mari kita lihat lebih dekat.
Tampaknya ini bukan jalur kereta api.
Ini air, air mengalir! Air mengalir di atas jembatan!
Ini adalah 'Jembatan Saluran Air Sungai Barat', yang merupakan 'penyeberangan bertingkat' dari sungai 'Sungai Barat' di atas sungai 'Sungai Baru'.
Banyak dari Anda mungkin mengenalnya karena pernah ditampilkan dalam program populer (http://www.tv-asahi.co.jp/nanikore2007/contents_old/collection/0025/) beberapa tahun yang lalu, yang memperkenalkan 100 pemandangan yang tidak biasa dari seluruh negeri.
Penyeberangan bertingkat ini dibuat hampir 200 tahun yang lalu, pada zaman Edo.
Penyeberangan sungai dan sungai bertingkat ini merupakan hal yang unik di negara ini. Tentu saja ini adalah buatan manusia.
Namun, penyeberangan bertingkat baru direalisasikan pada zaman Edo. Tepatnya pada tahun ke-3 Bunsei, atau tahun 1820 Masehi. Ini adalah sekitar 200 tahun yang lalu, dan merupakan salah satu proyek konstruksi terbesar dan tersulit pada masanya.
Di masa lalu, daerah Nishikanbara merupakan dataran rendah dan daerah di sekitar Oogata sering mengalami banjir. Oleh karena itu, sebuah rencana dibuat untuk menggali kanal dan menyalurkan air dari Oogata ke laut.
Namun, rutenya dilalui oleh Sungai Barat. Sungai Barat ini memainkan peran penting pada saat itu sebagai saluran transportasi air dan irigasi. Oleh karena itu, saluran irigasi baru harus dibangun dengan tetap memastikan bahwa fungsi Sungai Barat tidak terganggu.
Ini adalah pemandangan pekerjaan konstruksi pada waktu itu. Sebuah miniatur yang tampak seperti apa pada saat itu dipamerkan di Minatopia, Museum Sejarah Kota Niigata.
Sungai Barat yang asli dialihkan dan saluran kayu yang disebut 'sokohi' digali di bawahnya. Sungai Barat kemudian dialihkan kembali melalui "Sokohi" untuk membuat penyeberangan bertingkat.
Jalur air yang telah selesai dibangun adalah 'Sungai Baru'.
Pada saat itu, area Nishikanbara merupakan campuran dari sembilan wilayah, termasuk wilayah langsung Keshogunan, klan Murakami, dan klan Nagaoka. Klan Nagaoka membayar 60% dari biaya konstruksi dan klan Murakami 40%.
Pada era Taisho (1912-1926), kunci gelap modern selesai dibangun dan Sungai Barat menyeberangi Sungai Baru. Itu adalah konstruksi batu bata melengkung.
Selesainya Pengalihan Okawazu bertepatan dengan modernisasi daerah tersebut, dan daerah Nishikanbara berubah menjadi daerah pedesaan yang kaya.
Jembatan baja yang ada saat ini dibangun pada tahun 1955. Selama lebih dari 50 tahun sejak saat itu, 'Saluran Air Nishigawa' masih memainkan peran penting, memasok air ke ladang-ladang di lembah.
Ada atau tidak ada banyak pengunjung, ada papan informasi di lokasi yang menjelaskan sejarah dan peran 'penyeberangan bertingkat' ini secara sederhana.
Ini adalah pemandangan yang aneh dan menarik hanya dengan melihatnya di lokasi, tetapi juga sangat menyentuh ketika Anda menyadari bahwa ini sebenarnya adalah persimpangan bertingkat dengan sejarah yang panjang.
Jika Anda sedang melintas, silakan lihat 'penyeberangan bertingkat' ini.
Spotlight.
Persimpangan Nishikawa-Shinagawa (Jembatan Jalur Air Nishikawa)
Minatopia, Museum Sejarah Kota Niigata
advertisement
