Yamakoshi é uma das zonas de maior queda de neve da Prefeitura de Niigata. A zona de Yamakoshi, atualmente integrada na cidade de Nagaoka, tem muitos túneis. Entre eles, o túnel de Nakayama, na aldeia de Komatsukura, é conhecido como o melhor túnel escavado à mão do Japão.

A aldeia de Komatsukura é a parte mais profunda de Yamakoshi, a leste. Era uma aldeia onde as pessoas tinham de "atravessar um desfiladeiro" para chegar a qualquer lado. Além disso, a área circundante é uma zona de fortes nevões, com mais de 4 m de neve todos os anos. O túnel de Nakayama foi construído para evitar a necessidade de atravessar passagens perigosas nas montanhas.

O que faz do Túnel Nakayama o mais longo do Japão é o seu comprimento como túnel escavado à mão! É o mais longo do Japão, com 877 metros. Depois de uma cerimónia de lançamento da primeira pedra em 1933, em que a população local se impôs, e após a suspensão da escavação em tempo de guerra, o túnel foi escavado 16 anos mais tarde, em 1949! A quantidade de energia envolvida é espantosa.

A abertura do túnel de Nakayama em 1998 (Heisei 10) pôs fim ao papel de 50 anos do túnel, mas este continua a ser acessível a pé.

A entrada do túnel está rodeada de bancos apodrecidos. O ar é fresco.

O túnel de Nakayama foi transformado num documentário em 2003 (Heisei 15), intitulado "Cavando o túnel: o registo do túnel de Nakayama escavado à mão". A razão para tal é o facto de os túneis serem escavados à mão. Diz-se que o túnel ainda tem marcas de picareta no interior.

Olhando de perto da entrada, há um buraco, um buraco e uma luz. Está escuro! Não trouxemos uma lanterna, por isso fomos mais fundo com a aplicação de lanterna do nosso telemóvel. Mas este túnel. Dizia que o trabalho de iluminação foi feito em 1984. ...... Até lá, atravessaram este túnel apenas com uma luz de mão? Assustador!

Escuro até à próxima luz eléctrica.

Assim que se entra no túnel vindo da direção da aldeia de Komatsugura em Yamakoshi, vêem-se ferramentas que outrora teriam sido usadas para transportar terra e areia para o lado. E na parede à volta, há marcas onde as picaretas teriam sido usadas para escavar.

Quer dizer, as paredes não parecem estar de todo em ordem, cheias de cicatrizes ásperas. Senti uma energia tremenda quando pensei em como estas foram escavadas à mão .......

No entanto, estava muito frio nesse dia e era um pouco difícil atravessar o túnel para o outro lado, pelo que decidimos voltar para trás a meio do caminho.

Um mapa no parque de estacionamento mostrava que era possível entrar na cidade de Koide, do outro lado, por isso decidimos conduzir através do Novo Túnel de Nakayama até essa entrada.

A entrada para Koidegawa não era mesmo ao lado do túnel Shin Nakayama, mas sim num local um pouco confuso, uma vez acima do túnel Shin Nakayama e depois do outro lado. Ao contrário da bem desenvolvida aldeia de Komatsugura em Yamakoshi, tinha um aspeto mais calmo.

O interior do túnel também é como se vê! Aço nu e em bruto.

Os pés também estão encharcados.

Foi um pouco emocionante ...... saber que este local foi outrora utilizado como tábua de salvação para a vida.

Por acaso, há um interrutor de luz do lado de Koide-cho! Também há um interrutor de luz do lado de Yamakoshi, mas diz: "Por favor, desligue a luz quando sair"! Não se consegue ver o túnel para o outro lado e não há forma de verificar se ainda há pessoas no túnel. Pensei que seria um desastre se a desligasse ...... e desliguei-a, mas ela desligou-se mesmo, por isso entrei em pânico e voltei a ligá-la. Isto é definitivamente perigoso~...

Bem, quando voltei, pesquisei e parece que o túnel é espantoso, pois quanto mais se entra, mais o teto muda de forma e se estreita. Sheesh ....... Fica para a próxima!

Túneis escavados com grande risco para as suas vidas. Poder-se-ia pensar: "Porque é que eles fariam isto?", mas em Yamakoshi, onde há muita neve, atravessar a passagem da montanha é um risco maior. Era um sonho antigo assegurar uma rede de transportes segura para o exterior da aldeia. É ainda mais espantoso o facto de isto não ter sido feito por obras públicas, mas pelos residentes. A história da superação das dificuldades próprias de um país de neve é cerca de 20% mais poderosa quando vista desta perspetiva! Por acaso, ouvi dizer que o local foi selecionado como Património da Engenharia Civil pela Sociedade Japonesa de Engenheiros Civis em 2006.

Todos são encorajados a percorrer todos os túneis!

Túnel de Zhongshan