Ямакоси - один из районов с самым обильным снегопадом в префектуре Ниигата. В районе Ямакоси, который сейчас объединен с городом Нагаока, находится множество туннелей. Среди них туннель Накаяма в деревне Комацукура, который славится как лучший туннель, прорытый вручную в Японии.

Деревня Комацукура - самая глубокая часть Ямакоси на востоке. Это была деревня, где людям приходилось "пересекать горный перевал", чтобы добраться куда-либо. Кроме того, в окрестностях деревни выпадает много снега - более 4 м в год. Тоннель Накаяма был построен, чтобы избежать необходимости преодолевать опасные горные перевалы.

Что делает тоннель Накаяма самым длинным в Японии, так это его длина, проложенная вручную! Он является самым длинным в Японии - 877 метров. После церемонии закладки в 1933 году, когда местное население выступило в защиту себя, и после приостановки раскопок в военное время, туннель был пробит 16 лет спустя, в 1949 году! Огромное количество затраченной энергии поражает воображение.

Открытие туннеля Накаяма в 1998 году (Хэйсэй 10) положило конец 50-летней роли туннеля, но до него по-прежнему можно дойти пешком.

У входа в туннель стоят гниющие скамейки. Воздух прохладный.

В 2003 году (Хэйсэй 15) о тоннеле Накаяма был снят документальный фильм под названием "Рытье тоннеля: история тоннеля Накаяма, прорытого вручную". Причина этого в том, что туннели рыли вручную. Говорят, что внутри туннеля до сих пор сохранились следы от кирки.

Если заглянуть внутрь с близкого расстояния, то можно увидеть выбоину, яму и свет. Темно! Мы не взяли с собой фонарик, поэтому углублялись с помощью приложения-фонарика на телефоне. Но это туннель. На нем написано, что работы по освещению были проведены в 1984 году. ...... До этого времени вы ходили по этому тоннелю только с ручным фонарем? Страшно!

Темнота до следующего электрического света.

Как только вы войдете в туннель со стороны деревни Комацугура в Ямакоси, вы увидите инструменты, которые когда-то использовались для переноса земли и песка в сторону. А на стене вокруг него видны следы, где копали киркой.

Я имею в виду, что стены, кажется, совсем не в порядке, полны грубых шрамов. Я почувствовал огромную энергию, когда подумал о том, что они были вырыты вручную ........

Однако в тот день было очень холодно, и идти по туннелю на другую сторону было трудновато, поэтому мы решили повернуть назад на полпути.

Карта на парковке показала, что въезд в город Коидэ возможен с другой стороны, и мы решили проехать через Новый туннель Накаямы к этому въезду.

Вход в Койдегаву находился не прямо рядом с тоннелем Син Накаяма, а в несколько запутанном месте - сначала над тоннелем Син Накаяма, а потом с другой стороны. В отличие от хорошо развитой деревни Комацугура в Ямакоси, она выглядела более тихой.

Внутренняя часть туннеля также выглядит так, как показано на рисунке! Голая сталь и шероховатости.

Ноги также залиты водой.

Это было несколько эмоционально ...... знать, что это место когда-то использовалось как спасательный круг для жизни.

Кстати, на стороне Коидэ-чо есть выключатель света! На стороне Ямакоси тоже есть выключатель, но на нем написано: "Пожалуйста, выключите свет, когда будете уходить"! В туннель на другую сторону не видно, и нет возможности проверить, есть ли в туннеле люди. Я подумал, что будет катастрофа, если я выключу ...... и выключил его, но он действительно выключился, поэтому я запаниковал и включил его снова. Это определенно опасно~...

Когда я вернулся, я посмотрел, и оказалось, что туннель удивительный, поскольку чем дальше вы заходите внутрь, тем больше потолок меняет форму и сужается. Вот это да! ....... В следующий раз!

Туннели прорыты с большим риском для жизни. Вы можете подумать: "Зачем им это нужно?", но в Ямакоси, где лежит глубокий снег, пересечение горного перевала сопряжено с большим риском. Это была давняя мечта - создать безопасную транспортную сеть для выхода за пределы деревни. Еще более удивительно, что это сделали не общественные работы, а сами жители. История преодоления трудностей, характерных для снежной страны, становится на 20 % мощнее, если смотреть на нее с этой точки зрения! Кстати, я слышал, что в 2006 году это место было выбрано Японским обществом инженеров-строителей в качестве объекта наследия гражданского строительства.

Всем рекомендуется пройти через все туннели!

Чжуншаньский тоннель