佐渡汽船株式会社（总部：佐渡市）的新型汽车渡轮 "常盘丸 "将于 4 月 8 日开始正常运营。

常盘丸号（Tokiwa Maru）是一艘大型汽车渡轮，将在两津-新泻航线上运营，接替老旧的大迫丸号（Oosado Maru）。它的总吨位为 5,380 吨，全长 125 米，最大载客量为 1,500 人，可搭载 28 辆大型巴士、8 辆客车或 168 辆客车。虽然它的吨位略小于 "大佐渡丸 "和 "冈座丸"，但它却是日本偏远岛屿航线上的大型汽车渡轮。

连接两津和新泻的新线路耗时 2 小时 20 分钟。(比以前缩短了 10 分钟）。

以前的佐渡汽船都涂成白色，而常盘丸号则涂成蓝色。此外，轮机舱和烟囱还用黑色和红色的线条进行着色。这与 "TOKI"（白鹭）的形象有关。

在 "常盘丸 "定期下水之前，我于 4 月 5 日星期六上午参观了新泻港的开放日活动。

根据日程安排，公众开放时间为上午 10:00，因此我们在上午 9:00 进入新潟港，看起来还有不少时间。

我一定是 "提前 "了一个小时到达，但接待台前已经排起了长队。粗略一看，也有一百多人在排队。队伍还在继续扩大。

最终，入场仪式在上午 9 时 35 分左右开始，比原计划提前了。为了防止发生意外，人们以每 10 至 20 人一组的方式通过检票口。

最后，"常盘丸 "出现在视野中。附近的一群母亲惊呼道："哇，好大啊，我都不知道有这么大的船"。

如上所述，"冲砂丸 "和 "大砂丸 "实际上比 "常盘丸 "稍大一些。当被问及此事时，这些母亲从未使用过佐渡汽船。换句话说，从未去过佐渡的人对常盘丸很感兴趣。我预感到，由于常盘丸的出现，前往佐渡岛的游客人数可能会大幅增加。

终于，我们进入了船舱。一上船我就知道了，因为据说内部装修 "像豪华酒店"，但入口大厅却让我大吃一惊。内部装饰与过去的汽车轮渡完全不同，内部装饰别致，木纹珍贵。这里确实有 "豪华酒店 "的感觉。

 こちらは「2等イス席」です。これまでのカーフェリーでは、2等はジュータン席のみでした。こちらのイスはリクライニングはできないのですが、座り心地は良かったです。

这是 "二等舱朱丹座"。朱丹座椅的颜色也很低调。过道和门之间的空间由磨砂玻璃隔开，给人一种明亮、开阔的感觉。

接下来是位于船尾的 "活动广场"。

这里还表演鬼太鼓等佐渡传统技艺，并举办各种活动。

之后，您将前往通常无法进入的区域，如头等舱和特等舱。

我的数码相机没电了（泪）。

由于这是不可避免的，智能手机上的摄像头从此将继续拍照。

这是 "一流的座椅"。舒适度大大提高。

そして、こちらは「ときわ丸」の目玉のひとつ「展望ラウンジ」です。

它位于驾驶室下方的楼层，可以看到与船长一样的景色。不过，那天游客太多，观景休息室里挤满了人。由于人太多，窗玻璃都起雾了，我们根本看不清外面的景色。

这次，我们还参观了平时无法进入的轮机舱。这里有各种各样的设备。

顺便提一下，驾驶室后部有一扇窗户，从那里似乎可以观察到船上的情况。

 船内には佐渡の風景を描いた版画や絵画が多数展示してあります。他にもトイレ入り口などの壁紙にも佐渡の名勝が描かれています。

其他以前汽车渡轮不具备的功能包括儿童室、哺乳室和父母与子女优先座位，让带小孩的乘客可以安心享受旅程。

公众开放时间是上午 11:30 之前。我们下船的时间稍早，大约在上午 11:20 左右，但检票口前仍然排着长长的队伍。佐渡汽船的工作人员告诉我们，当时有 3000 多名游客。

该船可容纳 1 500 名乘客，因此船上的人数可能比正常航行时要多。

我走进船舱，发现这艘船比我想象的还要好。我想在不久的将来乘坐常盘丸号去佐渡岛旅行。

如果您想阅读详细的报告，也可以在《来佐渡》（Sado ni koi koicha）中找到。

来佐渡：http://sadokoi.com/report/tokiwamaru_2014_01.html

船只信息

• 景点：常盘丸
• 业主：佐渡汽船株式会社
• 网站:http://www.sadokisen.co.jp/
• 服务航线：新泻 - 两津航线（两艘船与 Okesa Maru 一起）。
• 建造年月：2014年3月
• 定期就航開始日：2014年4月8日